القوارب الرومانية
الأسطول
كانت البحرية الرومانية تعتبر دائمًا ذراعًا أدنى وكانت تحت سيطرة الجيش بشكل صارم. لكن بالفعل خلال الحرب البونيقية الأولى ،روماأثبتت قدرتها على إطلاق أسطول قادر على التحقق من قوة بحرية راسخة مثلقرطاج.
لم يكن الرومان بحارة رغم ذلك. لم يكن لديهم علم ببناء السفن. تم بناء سفنهم في الواقع على غرار نماذج السفن القرطاجية التي تم الاستيلاء عليها ، جنبًا إلى جنب مع الخبرة التي قدمتها المدن اليونانية في جنوب إيطاليا.
تم الحصول على نجاح غير متوقع في المعركة من خلال فكرة رومانية منطقية مفادها أن السفينة الحربية كانت أكثر بقليل من منصة عائمة يمكن للجنود أن يكونوا على اتصال وثيق بالعدو.
لهذا الغرض ، اخترعوا لوحًا ضخمًا للصعود مع ارتفاع كبير في نهايته ، يمكن رفعه وخفضه مثل الجسر المتحرك. قبل المعركة ، سيتم رفعها ثم إسقاطها على سطح العدو. سوف يدمج السنبلة نفسها في ألواح سطح الخصم ويمكن للفيلق أن يصعد على متن سفينة العدو عبره. كان يسمى هذا الغريب المتقن 'الغراب' (الغراب) وقد أعطى هذا الاختراع لروما خمسة انتصارات في البحر. ومع ذلك ، يُعتقد أن وزنه ، الذي يحمله فوق خط المياه ، جعل السفن غير مستقرة ، ويمكن أن يتسبب في انقلابها في البحار الهائجة.
في الواقع ، تم تقليل الكثير من هذا الإنجاز من انتصاراتهم البحرية من خلال الخسائر التي تكبدها الرومان في البحر. جزئيًا ، قد يكون الغراب مسؤولاً عن بعض هذه الخسائر. لكن بشكل عام كانت الطريقة غير الكفؤة التي تعامل بها الرومان مع سفنهم بالإضافة إلى ثروتهم السيئة في الركض في العديد من العواصف.
من المحتمل أن تكون خسائر روما في البحر بسبب الافتقار إلى مهارة الملاحة والجهل بالملاحة قد جعلتها تعتمد بالكامل على المدن اليونانية لتوفير السفن عندما تكون مطلوبة. ولكن مع سيطرة روما على أراضي شرق البحر الأبيض المتوسط ، تراجعت القوة البحرية للمدن اليونانية ، وفي السنوات 70-68 قبل الميلاد ، تمكن قراصنة قيليقية من مواصلة تجارتهم دون عقاب حتى الساحل الإيطالي. .
كان التهديد لإمدادات الذرة الحيوية من هذا القبيل أن مجلس الشيوخ قد دخل في العمل وقدمبومبيأمر استثنائي لتطهير البحار من القراصنة. لقد حقق هذا في ثلاثة أشهر فقط. فترة أقصر من أن يبني فيها أي سفن خاصة به. كان أسطوله يتألف إلى حد كبير من سفن ضغطت للخدمة من المدن اليونانية. بعد ذلك ، هناك أدلة على وجود أساطيل محفوظة في بحر إيجه ، على الرغم من أنها ربما لم تكن دائمًا في حالة قتال كبيرة.
كانت الحرب الأهلية بينقيصرو Pompey الذي أظهر بوضوح الأهمية الحقيقية للقوة البحرية وفي وقت من الأوقات كان هناك ما يصل إلى ألف سفينة تعمل في البحر الأبيض المتوسط. مع استمرار الصراع ، اكتسب ابن بومبي ، سكستوس ، أسطولًا يكفي لإبقاء أوكتافيان في مأزق وتعريض إمدادات الحبوب إلى روما للخطر.
بدأ Octavian و Agrippa العمل على بناء أسطول كبير في Forum Iulii ، وتدريب الأطقم. في عام 36 قبل الميلاد ، هُزمت Sextus أخيرًا في Naucholus وأصبحت روما ، مرة أخرى ، عشيقة غرب البحر الأبيض المتوسط. كان الحدث الأخير للحرب الأهلية هو معركة أكتيوم التي دمرت أنطوني.
تم ترك أوكتافيان مع حوالي 700 سفينة من مختلف الأحجام ، تتراوح من النقل الثقيل إلى القوادس الخفيفة (liburnae ، التي كانت ملكًا خاصًا له والتي كان يديرها بالعبيد والمحررين من خدمته الشخصية.
شكلت هذه السفن أول أسطول دائم ، وأفضل السفن التي شكلت أول سرب دائم للبحرية الرومانية وتأسست في منتدى يوليو (فريجوس) .
أغسطس رأى ، كما هو الحال مع الجيش نفسه ، الحاجة إلى ترتيب دائم للحفاظ على السلام ، لكن المواقف الأكثر استراتيجية واقتصادية للقواعد الرئيسية لم تتطور بعد. سيطر منتدى Iulii على شمال غرب البحر الأبيض المتوسط ، ولكن سرعان ما كانت هناك حاجة إلى قواعد أخرى لحماية إيطاليا نفسها وإمدادات الذرة إلى روما والبحر الأدرياتيكي. كان الخيار الواضح هو Misenum على خليج نابولي ، وبدأت أعمال ومباني المرفأ الكبيرة في أغسطس ، وظل الميناء بعد ذلك أهم قاعدة بحرية في جميع أنحاء العصر الإمبراطوري.
قام أغسطس أيضًا ببناء ميناء بحري جديد في رافينا على رأس البحر الأدرياتيكي ، مما يساعد على التعامل مع أي مشكلة محتملة من دالماتيا وإليريا ، إذا نشأت. كانت مصر من المجالات المهمة الأخرى التي شعر أغسطس بالحاجة إلى رعاية وحماية خاصة ، ومن المحتمل أنه أسس أسطول الإسكندرية. (للخدمات المقدمة لفيسباسيان في الحرب الأهلية تمت مكافأته بلقب كلاسيس أوغستا الكسندرينا).
كان لدى السرب مفرزة على طول الساحل الأفريقي في قيصرية عندما أصبحت موريتانيا مقاطعة وربما كانت مسؤولة عن إمداد الجيوش المرسلة هناك تحت قيادة كلوديوس. سرب سوري ، كلاسيس سيرياكا يعتقد المؤرخون الرومان في وقت لاحق أنه قد تم تأسيسه من قبلهادريان، ولكن يعتقد أنه تم إنشاؤه قبل ذلك بكثير.
تم إنشاء أسراب على طول الحدود الشمالية لتلبية الاحتياجات على طول السواحل والأنهار مع توسع الإمبراطورية.
تضمن غزو بريطانيا استعدادات بحرية ضخمة. تم تجميع السفن في Gesoraicum (بولوني) وظل هذا الميناء هو القاعدة الرئيسية لـ Classis Britannica. لعب الأسطول دورًا حيويًا بشكل طبيعي في غزو بريطانيا ، في جلب الإمدادات إلى القوات. أحد أفضل الإنجازات المسجلة في غزو بريطانيا هو الطواف حول اسكتلندا تحت قيادة أجريكولا ، مما يثبت أن بريطانيا كانت في الواقع جزيرة. في عام 83 بعد الميلاد ، تم استخدام الأسطول لتخفيف الموقع في اسكتلندا من خلال شن غارات البرق على الساحل الشرقي ، كما اكتشف جزر أوركني.
في الحملة ضد الألمان لعب نهر الراين دورًا رئيسيًا. كانت أسراب الأسطول تعمل على طول الامتدادات السفلية للنهر في وقت مبكر من عام 12 قبل الميلاد تحت قيادة Drusus the Elder ، ولكن مع القليل من الفهم للمد والجزر ، تركت سفنه عالية وجافة في Zuyder Zee ولم يتم إنقاذ قواته إلا من خلال الحلفاء الفريزيين. قام Drusus أيضًا ببناء قناة لتقصير المسافة من نهر الراين إلى بحر الشمال. تم استخدام هذا من قبل ابنه جرمانيكوس في عام 15 بعد الميلاد ، حيث ظهر الأسطول مرة أخرى في الكثير من الأدلة.
لكن الطقس العاصف في شمال أوروبا أثبت بشكل عام أنه يجب التعامل معه كثيرًا بالنسبة للأسطول الروماني الذي اعتاد أكثر على مياه البحر الأبيض المتوسط الهادئة. تكبد الأسطولان في كل من ألمانيا وبريطانيا خسائر فادحة طوال الوقت.
على الرغم من أن أنشطتها بالكاد يمكن وصفها بأنها مميزة ، إلا أن أسطول نهر الراين حصل على لقب Augusta منفيسباسيانشاركوا لاحقًا مع الوحدات الألمانية السفلى العنوان بيا فيديليس دوميتيان ، بعد قمع أنطونيوس ساتورنينوس.
كان مقر الأسطول الألماني ، أسطول نهر الراين ، أو Classis Germanica ، في بلدة Alteburg بالقرب من كولونيا .. ربما كانت هناك محطات أخرى أسفل النهر ، خاصة بالقرب من المصب ، حيث أصبحت الملاحة خطرة.
نهر الدانوب ، الحدود الطبيعية العظيمة الأخرى التي تحرسالإمبراطورية الرومانيةمن الجحافل الشمالية ، لديها تقسيم طبيعي إلى جزأين عند البوابات الحديدية في مضيق كازان حيث كان من الصعب على الأرجح المرور في أوقات انخفاض المياه. وهكذا أصبح للنهر أسطولين ، أسطول بانونيا ، كلاسيس بانونيكا ، في الغرب ، وأسطول مويسيان ، كلاسيس مويسيكا ، إلى الشرق.
يدين أسطول بانونيا بإنشائه لحملة أغسطس عام 35 قبل الميلاد. حاول السكان الأصليون الحرب البحرية على نهر سافا باستخدام الزوارق المخبأة ولكن بنجاح لم يدم طويلاً.
أصبحت الدوريات المعادية وطرق الإمداد على طول نهري سافا ودرافا من العوامل في هذه الحملة. بمجرد أن أصبح نهر الدانوب هو الحدود ، تم نقل الأسطول هناك ، على الرغم من استمرار الدوريات الرومانية على طول الروافد الجنوبية الرئيسية للجدول العظيم.
مع غزو تراجان لداسيا ، أضافت الحاجة أيضًا إلى القيام بدوريات في الروافد الشمالية - علاوة على الحاجة إلى حراسة الساحل باتجاه البحر الأسود الشاسع ، بونتوس إوكسينوس. استعمرها الإغريق على نطاق واسع في القرن الثامن إلى السادس قبل الميلاد ، ولم تجذب أي اهتمام جاد من روما حتى عهد كلوديوس حتى ذلك الحين كانت القوة مستثمرة في الملوك الودودين أو العملاء.
لم تُبذل محاولة كبيرة للسيطرة على القرصنة. لقد كان ضم تراقيا هو الذي جعل جزءًا من الخط الساحلي تحت السيطرة الرومانية المباشرة ويبدو أنه كان هناك أسطول تراقي ، كلاسيس بيرينثيا ، والذي ربما كان من أصل أصلي.
الحملات الأرمنية تحت حكم نيرون أدى إلى الاستيلاء على بونتوس ، وأصبح الأسطول الملكي كلاسيس بونتيكا. خلال الحرب الأهلية التي أعقبت موت نيرون ، أصبح البحر الأسود ساحة معركة. قام المفرج Anicetus ، قائد الأسطول ، برفع مستوىفيتليوسدمرت السفن الرومانية وبلدة ترابيزوس ثم تحولت إلى قرصنة بمساعدة قبائل من الساحل الشرقي استخدمت نوعًا من القوارب يعرف بالكاميرا.
وهكذا ، كان لابد من تجهيز أسطول جديد وهذا ، بدعم من الفيلق ، عبس أنيسيتوس في معقله عند مصب نهر خوبي على الشاطئ الشرقي حيث استسلم للرومان من قبل رجال القبائل المحليين. تحت هادريان ، تم تقسيم البحر الأسود بين كلاس بونتيكا ، المسؤولة عن الأجزاء الجنوبية والشرقية من البحر الأسود ، ومصب نهر الدانوب والساحل إلى الشمال بقدر ما كانت شبه جزيرة القرم من مسؤولية كلاس مويسيكا.
تنظيم الأسطول
تم تجنيد قادة الأسطول من رتبة الفروسية مثل أولئك المساعدين. وضعهم في التسلسل الهرمي العسكري والمدني خضع لتغييرات في القرن الأول الميلادي. في البداية ، كان هناك ميل لاستخدام ضباط الجيش ، و tribunes و primipilares (أول قواد) ، ولكن في عهد كلوديوس أصبح مرتبطًا بالمهن المدنية وأعطيت بعض الأوامر للمعتقلين الإمبراطوريين. على الرغم من أن هذا أثبت أنه غير مرض ، يحتاج المرء فقط إلى إلقاء نظرة على مثال Anicetus لفهم السبب.
كانت هناك إعادة تنظيم تحت قيادة فيسباسيان ، الذي رفع مكانة praefecture ، وأصبحت قيادة أسطول ميسيني واحدة من أهم مراكز الفروسية المرموقة التي يمكن الحصول عليها. أصبح هذا ، جنبًا إلى جنب مع praefecture لرافينا ، منصبًا إداريًا بحتًا مع خدمة نشطة حدثًا بعيد الاحتمال. مرتبة الشرف من أساطيل المقاطعات مع الأوامر المساعدة.
تمثل الأوامر السفلية نظامًا معقدًا. في المقام الأول كانت العديد من هذه المواقف يونانية ، بسبب أصول الملاحة الرومانية. يجب أن يكون قائد السرب هو قائد السرب ، و trierarch هو قبطان سفينة ، ولكن عدد السفن التي شكلت سربًا غير معروف ، على الرغم من وجود مؤشرات على أنه ربما كان عشرة.
كان الاختلاف الأساسي بين الجيش والبحرية هو أن ضباط البحرية لا يمكنهم أبدًا أن يأملوا في الترقية إلى ذراع آخر ، حتى يتم تغيير النظام من خلالأنتونينوس بيوس. أعلى رتبة يمكن لأي بحار تحقيقها حتى ذلك الحين هي أن يصبح نافارا. كان لكل سفينة طاقم إداري صغير تحت قيادة مستفيد وكان الطاقم بأكمله يعتبر قرنًا تحت قائد المئة بمساعدة optio.
من المفترض أن قائد المئة كان مسؤولاً عن الجوانب العسكرية وكان تحت قيادته قوة صغيرة من المشاة المدربين الذين عملوا كرأس حربة في مجموعة هجومية. كان المجدفون وأعضاء الطاقم الآخرون يتلقون بعض التدريب على الأسلحة وكان من المتوقع أن يقاتلوا عندما يُطلب منهم ذلك. قد تكون العلاقة الدقيقة بين قائد المئة وتريريخ صعبة في بعض الأحيان ، ولكن يجب أن تكون العادات قد أنشأت مجالات محددة للسلطة.
عادة ما يتم تجنيد البحارة أنفسهم من الرتب الدنيا في المجتمع ، لكنهم كانوا رجالًا أحرارًا. ومع ذلك ، لم يكن الرومان قد أخذوا أبدًا بسهولة إلى البحر وكان عدد قليل من البحارة من أصل إيطالي. كان معظمهم قد نشأ من بين الشعوب التي ترتاد البحر في شرق البحر الأبيض المتوسط.
كانت الخدمة لمدة ستة وعشرين عامًا ، وهي سنة أطول من المساعدين ، مما يشير إلى أن الأسطول خدمة أقل جودة قليلاً ، وكانت الجنسية هي مكافأة التسريح. في بعض الأحيان ، قد تكون أطقم كاملة من أجل قطعة خاصة من الشجاعة محظوظة بما يكفي لتلقي التفريغ الفوري وهناك أيضًا حالات تم فيها تسجيلهم في الفيلق.